ΛΑΟΣ ΚΑΙ ΠΑΣΕΩΣ | Περιοδικό Αρχιτεκτονικής Τοπίου

3
ΛΑΟΣ ΚΑΙ ΠΑΣΕΩΣ |  Περιοδικό Αρχιτεκτονικής Τοπίου

ΛΑΟΣ ΚΑΙ ΠΑΣΕΩΣ

Ως μέρος μιας συνεχιζόμενης προσπάθειας να γίνει το περιεχόμενο πιο προσιτό, ΜΠΛΕ θα κάνει επιλεγμένες ιστορίες διαθέσιμες στους αναγνώστες στα ισπανικά.

Είναι πιθανότατα μια φαντασίωση οποιουδήποτε αριθμού αρχιτεκτόνων τοπίου: ο σχεδιασμός μιας ολόκληρης γειτονιάς χωρίς να χρειάζεται να σκεφτείτε ούτε ένα αυτοκίνητο. Πολυκατοικίες που χωρίζονται όχι από φαρδιούς δρόμους με ασφυξία αλλά από ήπιους, σκιερούς πασέους ή περιπάτους. Διαμερίσματα που ανοίγουν σε αυλές ευρωπαϊκού στιλ. Κάθε τετραγωνικό πόδι ανοιχτού χώρου αφιερωμένο στους ανθρώπους.

Η Kristina Floor, FASLA, χτίζει αυτό το όνειρο. Τα τελευταία δύο χρόνια, αυτή και η ομάδα της στο Συνεργάτες ορόφων, που εδρεύει στο Phoenix, ηγούνται του σχεδιασμού του χώρου για το Culdesac Tempe, μια ανάπτυξη 16 στρεμμάτων, 761 μονάδων μικτής χρήσης στο Tempe της Αριζόνα, στην οποία απαγορεύονται τα ιδιωτικά αυτοκίνητα. Αποτελείται από διώροφες και τριώροφες πολυκατοικίες διατεταγμένες γύρω από αυλές, το συγκρότημα δεν έχει γκαράζ, δεν έχει «βάθρες στάθμευσης»—το πιο πρόσφατο αστικό περιβάλλον εργασίας που κρύβει όλους τους χώρους στάθμευσης στα πρώτα επίπεδα μιας κατά τα άλλα κοινόχρηστης ανάπτυξης—και τίποτα που θα λέγατε καν δρόμο, που, όπως αποδεικνύεται, αφήνει πολύ χώρο για τους ανθρώπους.

«Αυτό που συμβαίνει σε τόσα πολλά έργα, με την ποσότητα στάθμευσης που πρέπει να τοποθετήσετε, είναι ότι το μεγαλύτερο μέρος του τοπίου σας είναι περιμετρικό τοπίο ή τοπίο πάρκινγκ», λέει ο Floor. Στο Culdesac, το οποίο είναι υπό κατασκευή και θα ανοίξει το καλοκαίρι του 2022, η Floor λέει ότι «σχεδιάζουν χώρους για ανθρώπους».

Οι λοβοί κατοικιών ομαδοποιούνται γύρω από κοινόχρηστες αυλές που διαθέτουν φυτά προσαρμοσμένα στην έρημο και αποσυντεθειμένο γρανίτη. Η πλειοψηφία της τοποθεσίας είναι διαπερατή. Η εικόνα είναι ευγενική προσφορά του Culdesac.

Το Culdesac Tempe αποτελεί μέρος μιας αυξανόμενης κίνησης μεταξύ των πόλεων για να ξανασκεφτούν πόσο χώρο στάθμευσης χρειάζονται. Το Νιου Χέιβεν του Κονέκτικατ και το Σεντ Πολ της Μινεσότα ψήφισαν πρόσφατα υπέρ της κατάργησης των υποχρεωτικών ελάχιστων σταθμών στάθμευσης, τα οποία θεωρούνταν από καιρό ως εμπόδιο τόσο για την κατασκευή κατοικιών χαμηλού κόστους όσο και για τον απογαλακτισμό των Αμερικανών από την εξάρτησή τους από τα αυτοκίνητα. Και σε ολόκληρη τη χώρα, οι υπάρχουσες οδικές υποδομές εκσυγχρονίζονται για τη δημιουργία ενεργών δικτύων μεταφορών —με μεγάλο κόστος για τις πόλεις. Το Culdesac αντιπροσωπεύει μια ευκαιρία σχεδιασμού για ανεξαρτησία αυτοκινήτου από την πρώτη στιγμή.

Ο μόνος χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων στο Culdesac είναι για τους εμπορικούς και εμπορικούς χώρους. Η υπόλοιπη ανάπτυξη είναι χωρίς αυτοκίνητα. Η εικόνα είναι ευγενική προσφορά του Culdesac.

Βρίσκεται ακριβώς δίπλα σε μια στάση στη γραμμή του σιδηροδρόμου Valley του μετρό της περιοχής, η ανάπτυξη θα προσφέρει στους κατοίκους μια «σουίτα κινητικότητας», που περιλαμβάνει δωρεάν απεριόριστες βόλτες με το τραμ και επιδοτούμενες τιμές για ηλεκτρικά σκούτερ, μερίδιο επιβατών και μίσθωση αυτοκινήτου. Ο σχεδιασμός έγινε σε συνεργασία με την εταιρεία αστικού σχεδιασμού με έδρα το Μπέρκλεϊ της Καλιφόρνια οπτικοί, εντοπίζει εμπορικές και εμπορικές χρήσεις στη γωνία πλησιέστερα στον σιδηροδρομικό σταθμό (στον οποίο θα προστεθεί σύντομα νέα διάβαση πεζών) και οργανώνει τον χώρο γύρω από ένα κεντρικό πασό. Το paseo περνάει μέσα από την τοποθεσία, συνδέοντας ξανά με το γύρω οδικό δίκτυο μέσω ενός προβλήματος δευτερευόντων δικαιωμάτων διέλευσης.

Το αποτέλεσμα είναι μια ολοκαίνουργια κοινότητα που νιώθει τακτοποιημένη, που θυμίζει τα κέντρα των παλαιότερων ευρωπαϊκών πόλεων, μια ατμόσφαιρα που αγκάλιασε η ομάδα σχεδιασμού. «Η ιδέα ήταν να το κάνω να νιώθει σαν να ήταν εδώ για λίγο», λέει ο Floor. Αυτό το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται εν μέρει μέσω της εκτεταμένης χρήσης αποσυντεθειμένου γρανίτη, του σκληρού υλικού της επιλογής για τα πάντα, από τις οικιστικές αυλές που μοιάζουν με όαση έως τους χώρους στάθμευσης για τις επιχειρήσεις λιανικής. Περισσότερο από το ήμισυ του Culdesac Tempe είναι ανοιχτός χώρος, και από αυτό, το 85 τοις εκατό είναι διαπερατό. «Έχουμε μηδενική άσφαλτο σε ολόκληρη την τοποθεσία», λέει η Lava Sunder, Culdesac Tempe’s γενικός διευθυντής.

Το τοπίο παίζει επίσης ρόλο στην εύρεση του δρόμου. Το να βοηθήσουμε τους κατοίκους και τους επισκέπτες να περιηγηθούν στη γειτονιά, η οποία έχει πάνω από δώδεκα οικιστικούς «λοβούς» από οκτώ έως 10 κτίρια το καθένα και χωρίς ονόματα δρόμων, ήταν μια πρόκληση. «Δεν φτάνεις πάντα με αυτοκίνητο και δεν υπάρχει μπροστινή πόρτα. Έχει χίλιες μπροστινές πόρτες», λέει ο Floor. «Έπρεπε λοιπόν να έχουμε επίγνωση, πώς μπορούμε να βοηθήσουμε να καθοδηγήσουμε τους ανθρώπους εκεί που θέλουν να πάνε;» Εκτός από τη χρήση χρωμάτων και αρχιτεκτονικών λεπτομερειών, μια φυτική παλέτα με ιθαγενείς της ερήμου (σε αντίθεση με τις πιο κατάφυτες φυτεύσεις στις αυλές) και άλλα στοιχεία τοπίου βοηθούν στον προσδιορισμό των πρωτογενών διαδρομών κυκλοφορίας.

Η Kristina Floor, FASLA, συμμετέχει σε ένα από τα πολλά τριήμερα σχεδιαστικά charrette με την ομάδα Culdesac Tempe. Φωτογραφία ευγενική προσφορά του Culdesac.

Αυτά και άλλα ερωτήματα διερευνήθηκαν μέσω μιας σειράς charrettes Opticos που φιλοξενήθηκαν στο Μπέρκλεϋ. Η ομάδα σχεδιασμού σκιαγράφησε, κατασκεύασε μοντέλα, δοκίμασε ιδέες. Ήταν μια ασυνήθιστα ελεύθερης μορφής εξερεύνηση του πώς πρέπει να φαίνεται, να αισθάνεται και να λειτουργεί ένα μέρος, χωρίς συζητήσεις για τετραγωνικά μέτρα ή απόδοση επένδυσης, λέει ο Floor. «Μου άρεσε αυτό. Ήμουν ότι έτσι θέλω να κάνω κάθε έργο στο μέλλον».

Schreibe einen Kommentar